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    支付牌照“待價而沽”已成往事 海爾金控支付牌照易主

    2021-06-25 04:31:10 證券日報

      支付牌照“待價而沽”已成往事 海爾金控支付牌照易主

      近日,浙江中國小商品城集團股份有限公司(以下簡稱“小商品城”)發布公告稱,擬收購海爾集團(青島)金融控股有限公司(以下簡稱“海爾金控”)所持有的浙江海爾網絡科技有限公司(以下簡稱“海爾網絡”)100%股權。記者注意到,海爾網絡旗下最重要資產為快捷通支付,這也意味著,此次收購完成后,小商品城將擁有一張支付牌照。

      “支付牌照的價值,并不僅限于支付業務本身,還是構建互聯網業務生態的重要基礎設施!绷阋佳芯吭涸洪L于百程對《證券日報》記者坦言,對于海爾金控來說,快捷通支付在其生態內的作用并未得到發揮。

      4.493億元收購100%股權

      根據公告,小商品城擬與海爾金控簽訂《股權轉讓協議》,收購其持有的海爾網絡 100%股權,約定收購價格為4.493億元。本次收購完成后,海爾網絡成為小商品城的全資子公司,納入小商品城合并報表范圍。數據顯示,2020年度海爾網絡合并營業收入為8990.35萬元,凈虧損為1420.54萬元。

      公告稱,海爾網絡僅有快捷通一家子公司,其主要通過快捷通開展互聯網支付業務。這也意味著,小商品城將通過海爾網絡正式獲取第三方支付牌照。

      記者查詢發現,快捷通于2013年7月份成功獲得《支付業務許可證》,其業務資質主要是互聯網支付,并在2018年7月份成功續展,目前其支付業務許可有效期至2023年7月5日。

      于百程認為,對于海爾金控來說,賣掉海爾網絡可以獲得一筆較大的現金流,同時也能砍掉虧損業務,有利于其未來聚焦于自身優勢業務。

      小商品城方面表示,本次收購完成后,公司將獲得從事互聯網支付業務資質,可以為chinagoods(義務小商品城)平臺打通支付通路、降低支付成本、提升客戶交易體驗。

      蘇寧金融研究院研究員黃大智認為,小商品城正在朝著構建數字貿易服務體系邁進,作為構建線上化體系的重要載體,支付牌照對于小商品城的重要性不言而喻。他對《證券日報》記者指出,“對于很多想要發力線上業務的公司而言,支付牌照是一種戰略資源,線上支付能夠串聯起企業的資金流、信息流!

      但需要指出的是,公司在公告中表示,根據《非金融機構支付服務管理辦法》規定,支付機構變更主要出資人的,應當在向公司登記機關申請變更登記前,報中國人民銀行同意。而主要出資人變更是否獲得中國人民銀行批準尚不確定,若其無法取得中國人民銀行同意快捷通變更主要出資人的批準,則本次交易也存在取消的可能。

      支付牌照交易價格下滑

      此外,多位業內人士認為,從行業角度來看,4.493億元的擬成交價格較為合理。

      事實上,從近幾年對外公布的多個支付牌照買賣案例中可以看到,支付牌照成交價格呈下滑趨勢,即便是最“受寵”的互聯網支付等業務資質的成交價格也大幅“縮水”。此前最高叫價30億元的現象不再,預付卡及固定電話支付業務資質也已成“昨日黃花”。

      博通咨詢金融行業分析師王蓬博對《證券日報》記者表示。早些年在支付寶、微信支付“大火”之時,支付牌照買賣市場的普遍姿態是“待價而沽”,成交價超30億元是非常典型的案例。時至今日,類似的業務資質,成交價可能僅在5億元左右。

      《證券日報》記者梳理了近年間較為典型的支付牌照買賣案例,從中可以一窺支付牌照買賣“江湖”的冰山一角。具體來看,2016年,海聯金匯收購聯動優勢91.56%股權,成交價為30.39億元,牌照業務資質包含互聯網支付、移動電話支付及銀行卡收單業務;2016年,美團收購錢袋寶100%股權,收購價格為13.5億元,業務資質包括互聯網支付、移動電話支付、銀行卡收單;2017年,國美收購銀盈通,交易價格為7.2億元,業務資質包括互聯網支付、預付卡發行和受理等;2017年,滴滴出行收購一九付100%股權,交易金額為3億元,業務資質僅含互聯網支付業務;2018年,盒子科技收購迅付信息22.5%股權,交易金額為2.475億元,業務資質包括互聯網支付、移動電話支付、固定電話支付、銀行卡收單;2018年5月份,海瀾之家收購瀚銀信息64.16%股權,交易價格超5億元,業務資質包括互聯網支付、移動電話支付;2020年1月份,攜程收購上海東方匯融100%股權,交易價格為4.16億元,業務資質包括互聯網支付、預付卡發行;2020年1月份,拼多多收購上海付費通26.82%股權,交易價格為2.36億元,業務資質包括互聯網支付、預付卡、銀行卡收單等。

      從上述數據可以看出,近幾年支付牌照的成交價格普遍低于2015年、2016年。王蓬博對《證券日報》記者表示,目前支付牌照買賣市場逐漸回歸理性,只有擁有交易場景才會更加需要支付牌照。

      于百程指出,近幾年支付牌照的交易價格確實呈現出“縮水”態勢。但支付業務對于生態型互聯網巨頭來說非常重要,基于支付的高頻和金融屬性,支付牌照本身的商業價值、數據價值和用戶價值依然非常高。

    (編輯:王永樂)
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