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    FF上市文件生效!擬7月21日掛牌 賈躍亭這次能成嗎?

    2021-06-25 11:33:00 中新經緯

      中新經緯客戶端6月25日電 (付玉梅)FF創始人賈躍亭期盼已久的一天或要來了。25日上午,據Faraday Future官方微博宣布,FF與PSAC合并上市交易文件已經正式生效。

      資料顯示,PSAC成立于2020年7月,是一家特殊目的收購公司(SPAC),其成立就是為了給其他公司用于收購上市。據了解,相比IPO,SPAC具有資本注入時間短、費用少、流程簡單等優勢。

      PSAC將于7月20日舉行股東大會,通過股東投票批準與Faraday Future的正式合并。合并后的公司股票和認股權證預計將分別以股票代碼“FFIE”和“FFIEW”進行交易。按照計劃,雙方正式合并交易完成后,FF將于7月21日在納斯達克掛牌上市。

      事實上,早在今年1月28日,FF與PSAC聯合宣布,雙方已就業務合并達成最終協議。合并后的公司將更名為法拉第未來公司(Faraday Future Inc。)。

      中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林在接受中新經緯客戶端采訪時表示,SPAC最近美國很熱門,但這種模式也被廣受詬病,很容易出現投資人訴訟,其本身是資本市場火爆的附屬產物。

      “SPAC上市模式,又叫特殊目的收購公司,也就是一家公司沒有達到上市的條件,由華爾街的人成立一個空殼公司后上市,之后這家公司的目標就是收購上市公司,最后實現反借殼。在這個過程中,SPAC的投資人處于談判劣勢地位。對于FF來說,這種模式的確有利,但是該模式在歐美的這種開放性、雙向性的資本市場很容遭遇反向機制!北P和林分析稱。

      2019年,賈躍亭在美國申請個人破產重組申請,其個人資產也通過債權人信托的方式轉給了債權人,債權人直接成為FF的股東。因此,FF能否做成,還關系著與之相關的上百位債權人的權益。

      父親節(6月20日)那天,賈躍亭還在微博上發文“表白”FF:FF就像我的孩子,我永遠為此自豪。我和FF合伙人將繼續全力投入,并引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。

      據不完全統計,自成立以來,FF已累計投入資金超過20億美元。此次借殼上市,能否重燃賈躍亭的“造車夢”?

      在盤和林看來,實際上FF的問題,不是說上市就可以解決,“而是如今FF有沒有車輛量產,能不能在業務上實現可持續發展。FF與PSAC合并的上市方式,也側面說明,當前通過正規的上市途徑,FF很難實現上市融資!

      據FF宣布,本次合并交易將為FF提供約10億美元的資金,為首款旗艦產品FF 91在交易結束后的12個月內大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。

      此前,FF就宣布FF 91計劃在合并完成后約12個月內交付。FF 81預計將于2023年量產上市,FF 71預計將于2024底量產上市。這樣看來,FF能否如約實現目標,還需要時間檢驗。(中新經緯APP)

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    (編輯:馮方)
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